Магний и сплавы магниевые

Незначительная растворимость кислорода в магнии дает возможность упрочнять его оксидами.

ДКМ на основе магния обладают низкой плотностью, высокой длительной прочностью и высоким сопротивлением

ползучести при нагреве.

Применение

Применение этих материалов ограничено низкой коррозионной стойкостью в морской воде, а также на воздухе при

температуре выше 400 град.С.

Наиболее перспективно применение ДКМ на основе магния в авиации, ракетной и ядерной технике в качестве

конструкционного материала деталей несущих и корпусных изделий минимальной массы и повышенной прочности.

Незначительная растворимость кислорода в магнии дает возможность упрочнять его оксидами.

ДКМ на основе магния обладают низкой плотностью, высокой длительной прочностью и высоким сопротивлением

ползучести при нагреве.

Применение

Применение этих материалов ограничено низкой коррозионной стойкостью в морской воде, а также на воздухе при

температуре выше 400 град.С.

Наиболее перспективно применение ДКМ на основе магния в авиации, ракетной и ядерной технике в качестве

конструкционного материала деталей несущих и корпусных изделий минимальной массы и повышенной прочности.

Незначительная растворимость кислорода в магнии дает возможность упрочнять его оксидами.

ДКМ на основе магния обладают низкой плотностью, высокой длительной прочностью и высоким сопротивлением

ползучести при нагреве.

Применение

Применение этих материалов ограничено низкой коррозионной стойкостью в морской воде, а также на воздухе при

температуре выше 400 град.С.

Наиболее перспективно применение ДКМ на основе магния в авиации, ракетной и ядерной технике в качестве

конструкционного материала деталей несущих и корпусных изделий минимальной массы и повышенной прочности.

При нагреве магний активно окисляется и при 623 град.С на воздухе воспламеняется. Это затрудняет плавку и

разливку магния и его сплавов. Порошок, тонкая лента, мелкая стружка магния представляет большую опасность,

т.к. самовозгораются на воздухе, горят с выделением большого количества теплоты и излучением ослепительно

яркого света.

Детали, работающие длительно при температуре до 300град.С. и кратковременно до температуры 400град.С.,

Детали двигателя, нагревающиеся в процессе эксплуатации до температуры 200град.С.

Наружные детали, работающие длительно при температурах до 150град. С., кратковременно - до 200град.С.

Рекомендуется для изготовления высокопрочных литых деталей летательных аппаратов, длительно работающих при
температуре до 150град.С т кратковременно - до 200град.С.. Сплав может применяться взамен поковок и штамповок
из алюминиевых сплавов, а также вместо отливок из высокопрочных алюминиевых сплавов.

Нагруженные детали, работающие длительно при температурах до 150град.С., кратковременно - до 200град.С.

Нагруженные детали самолетов, двигателей, приборов и других конструкций, тормозные барабаны, колодки, штурвалы,
качалки, педали, кронштейны, фермы, рамы и др.

Корпусные детали и детали управления летательных аппаратов, подвергаемые статическим и динамическим нагрузкам.
Корпуса приборов и инструментов.

(ВМД8)

Для изготовления проводов ультразвуковых линий задержки.